Tuusulan kunta on antanut lausunnon Väyläviraston vuosille 2026–2034 ulottuvasta ohjelmakokonaisuudesta. Kunta pitää ohjelmakokonaisuutta pääosin hyvin valmisteltuna, mutta toteaa linjatun rahoitustason olevan liian alhainen suhteessa liikenneverkon kehittämisen tarpeisiin.
Kunta ilmaisee erityistä huolta perusväylänpidon rahoituksen niukkuudesta ohjelmakauden alkuvuosina, erityisesti vuosina 2027–2029. Tuusula korostaa, että riittävä rahoitus on välttämätöntä väyläverkon kunnon säilyttämiseksi, korjausvelan pysäyttämiseksi ja siltojen kunnossapidon varmistamiseksi.
Suunnitteluohjelmassa kunta nostaa esiin useita keskeisiä kohteita. Erityisen tärkeänä pidetään maantien 152 eli Kehä IV:n toteuttamista, joka muodostaisi poikittaisyhteyden valtatien 3 ja kantatien 45 välille. Hankkeen arvellaan mahdollistavan uusien työpaikka- ja yritysalueiden, kuten Focus-alueen ja Kiilan Kiertolan, tehokkaan kehittämisen.
Muita kunnan nostamia tärkeitä kohteita ovat Helsinki–Riihimäki-radan kehittäminen, erityisesti Jokela–Hyvinkää-väli, maantien 145 varrella sijaitsevan Järvenpää–Hyrylä-pyörätieyhteyden parantaminen sekä Keski-Uudenmaan pohjoinen logistiikkayhteys.
Lisäksi Tuusulan kunta pitää kohtuuttomana Liikenne 12 -suunnitelman mukaista yhteisrahoitusmallia, jonka mukaan valtion kustannusosuus olisi enintään 50 prosenttia kaupunkiseudun liikennejärjestelmää parantavissa tie-, raide- ja muissa mahdollisissa hankkeissa. Kunnan mukaan valtion tulisi vastata valtion väylistä ja niiden kustannuksista, kunnat taas katuverkosta.